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L73不锈钢批发渠道 2015年新环保法的实施对钢铁行业提出了更高要求、更严，钢铁行业通过加大各项投入、推动技术升级和推广应用，节能减排取得明显进步，吨钢综合能耗逐年下降，吨钢主要污染物排放量逐年，钢铁工业能源消耗总量和大气污染物排放总量进入下降阶段。 但今年的“旺季”行情并没有到来，到来的却是不断攀升的粗钢产量。限产令还未解禁，税务总局方钢退税稽查的消息又传来。6月份起对出口方钢退税进行专项稽查，重点区域为天津及唐山，涉及到工厂的生产记录，海关现场也将加大检查力度。 合作建设项目主要生产汽车零部件齿轮钢、弹簧钢和轴承钢，总投资9200万欧元，规划约100亩，计划产能为75万吨，其中项目一期投资约3200万欧元，规划约50亩，计划产能为20万吨，达产后年产值逾1。
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落后、违规的产能高峰时在1.5亿吨，过去几年根据部统计已去产能9000万吨，剩下6000万吨，先进产能过剩9000万吨，加起来是目标中提的1.5亿吨。但是经济复苏无望，出口增速下滑和国内需求下降会产生新的过剩产能。
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钢铁企业正计划三季度钢产量，粗钢产量目标是达到2658万吨，环比增长2.6%，但同比仍下滑4.7%。经产省 结果显示，三季度钢厂计划向国内市场销售成品钢材1462万吨，环比增长3.7%，但同比下降6.7%;出口量预计为852万吨，环比增长0.7%，但同比下滑1.9%。
预计后期钢市供应和需求皆下滑，其中需求方面的下滑主要集中在房地产行业的用钢上，相比之下，基于汽车产销两旺以及政策年末到期的实际情况，预计汽车行业的用钢需求仍能继续保持增长，整体上，螺纹钢供需维持相对平衡状态，钢价将延续振荡。
不过，“十一”长假结束后，市场整体需求情况有明显，旺季效应开始逐渐体现。成本方面，焦炭大涨，铁矿也出现明显上涨，成本继续上移。由于需求情况好转，钢厂自身库存压力有所减轻，原料端铁矿库存维持低位，钢厂补库意愿不强。
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